В предыдущей статье мы рассказали об основных принципах зимнего хранения опрыскивателя, сегодня мы подробнее остановимся на особенностях консервации разбрасывателя минеральных удобрений.
Если говорить простым языком, то конструктивно разбрасыватели прицепного типа от навесных отличаются наличием колесной базы, и имеют много общего при консервации на зиму.
Для машин обоих типов длительное хранение осуществляется на специально оборудованных машинных дворах, под навесами и в закрытых помещениях. При отсутствии крытого помещения их можно ставить на площадках, которые должны быть расположены в незатапливаемых местах, их поверхность должна быть ровной и иметь твердое покрытие (асфальт, бетон и пр.). Место хранения должно располагаться не менее 50 м от жилых помещений и не менее 150 м от мест хранения ГСМ.
Подготовка к зиме
Настоятельно рекомендуется навесной разбрасыватель при консервации устанавливать на проставки (деревянные чурбаки, поддоны и пр.) на расстоянии от поверхности – это нужно для естественной вентиляции, которая не позволит конденсату накапливаться в полостях и на металлических поверхностях. Нельзя оставлять навесной агрегат прямо на земле, этим вы сами ускоряете процесс коррозии металла.
При хранении разбрасывателя должны быть обеспечены условия для удобного его осмотра и обслуживания. При этом не лишним будет составить опись сборочных единиц и деталей, которые будут демонтированы для хранения на складе, чтобы весной вдруг не выяснилось, что какой-либо “особо важной” детали не хватает.
Этапы консервации
При подготовке разбрасывателя к зимнему хранению следует выполнить соответствующее техническое обслуживание с обязательным выполнением работ по консервации, герметизации и снятию отдельных составных частей, требующих складского хранения.
Для начала разбрасыватель тщательно очищают от пыли, грязи, растительных остатков. Поврежденную окраску восстанавливают, нанося лакокрасочное покрытие или защитную смазку.
Первым делом начинаем с осмотра бункера. Помните, бункер предназначен для кратковременного хранения вносимых удобрений, от момента их загрузки на складе или в поле, до их распределения по поверхности. Следует иметь в виду, что удобрения являются агрессивной средой, и их присутствие в бункере является причиной ускоренной коррозии. Бункер необходимо очистить разбрасыватель от пыли и грязи, тщательно вымыть и вычистить от остатков удобрений, затем обязательно просушить его. Не должно быть удобрений в шнеках, подающих шлангах и на рабочих дисках, их лопатки также должны быть чистыми.
Ласка и смазка
Все резьбовые соединения покрывают защитной смазкой (отлично подойдет силиконовая смазка), поврежденные элементы нужно будет заменить, сорванную резьбу – нарезать заново. Резиновые элементы (прокладки, пыльники и пр.) также нужно будет проверить на разрывы и трещины и покрыть смазкой. Электрические разъемы также должны быть обработаны специальным спреем или смазкой для защиты контактов, сами разъемы нужно закрыть обратными крышками, провода после проверки на потертости и трещины нужно будет смотать и поместить в специальные места для хранения.
Отдельное внимание нужно уделить цепям – их лучше снять и промыть, а можно и старым дедовским способом – подержать в кипящем моторном масле, а затем просушить и смазать.
Дополнительно при подготовке прицепного разбрасывателя к хранению нужно проверить и смазать (прошприцевать) карданные шарниры, очистить “вдшкой” и смазать поворотную серьгу, а также осмотреть шины, которые желательно предохранить от прямого действия солнечных лучей.
Снимают и отдельно хранят рукава высокого давления. Следят за тем, чтобы при постановке на хранение штоки гидроцилиндров находились в выдвинутом положении, покрыты смазкой-консервантом или обернуты плотной промасленной бумагой.
Ремонт своими руками
Нужно отметить, что период длительного хранения техники является самым удачным периодом для приведения машин для внесения минеральных удобрений в надлежащее техническое состояние. При этом зачастую многие дефекты можно устранить своими силами и с минимальными затратами, не откладывая на весну и не дожидаясь серьезных поломок.
Прицепной разбрасыватель перед профилактическим ремонтом устанавливают на подставки (можно использовать поддоны), разбирают механизмы привода и снимают разбрасывающие рабочие органы и, при необходимости, транспортер. Чаще всего в устройстве привода изнашивается вал. Его износ оценивают визуально покачиванием подшипника на валу, затем проверяют щупом. Ремонт необходим, если величина износа превышает 2 мм.
При проверке степени износа транспортера, его натягивают натяжным устройством и с помощью линейки измеряют длину звеньев в трех местах. Разность размеров в трех местах не должна превышать 5 мм. Звенья транспортера с ослабленной посадкой или деформированные – заменяют. После ремонта транспортер обкатывают в течение 15 мин.
Проблемными местами ходовой части являются оси, ступицы и тормозные механизмы прицепных разбрасывателей. При износе отверстий под подшипники ступиц ходовой части, ступицу снимают, запрессовывают в гнездо ремонтную втулку, которую затем растачивают под размер наружного кольца подшипника качения.
Ремонт рамы обычно заключается в замене “срезанных” болтов, в обработке и подкрашивании коррозированных элементов, иногда при сильных повреждениях и деформации металла может понадобиться сварка. Также зачастую подвариваются повреждения от коррозии на бункере. Перед началом сварочных работ нужно произвести правку неровностей металла вокруг восстанавливаемого участка. Затем замерить размер заплаты, подготовить ее и подогнать на месте ремонтируемого места бункера. Заплату приваривают тонким электродом плотным швом без пропусков и пережога. Отремонтированный бункер не должен иметь вмятин и волнистостей более 5 мм на длине 300 мм.
Доверяй, но проверяй
Состояние разбрасывателей при хранении в закрытых помещениях рекомендуется проверять через каждые два месяца, при хранении на открытых площадках и под навесами – ежемесячно. Особое внимание обратите на снег, если машина стоит под навесом, снег необходимо убирать как с крыши, так и с самого разбрасывателя. В теплых помещениях не лишним будет проверить машину на наличие грызунов, неприятные сюрпризы в виде погрызенной проводки вам точно не нужны. Выявленные при проверках отклонения от правил хранения устраняют, при этом необходимо обратить особое внимание на состояние наружной консервации.
